Маркетплейсы идут в офлайн: что сервисные хабы в ТЦ изменят для селлеров

Два столичных торговых центра из первой пятерки могут стать полигоном для смелого эксперимента. Крупные маркетплейсы готовятся запустить там сервисные хабы — гибридные пространства, где классический ритейл срастется с онлайн-логистикой. Пилотные открытия запланированы на 2026 год, и сейчас стороны перешли к финальной стадии переговоров — обсуждению контрактов и оценке инвестиций.

#Что такое сервисный хаб и зачем он нужен

Речь не просто об открытии очередного пункта выдачи заказов в торговом центре. Задача — создать бесшовный клиентский путь, в котором покупатель не чувствует границ между онлайн-витриной и физическим магазином. Представьте: вы пришли в ТЦ, примерили вещь, но нужного размера или цвета в наличии нет. Домой возвращаться с пустыми руками не придется.

Суть концепции — межмагазинная доставка. Если в конкретной точке продаж нет нужной модели, покупатель сможет оперативно получить ее из другого магазина или ближайшего ПВЗ.

По словам эксперта Ассоциации торговой недвижимости и экспертов ритейла (АТЭР) Наталии Кермедчиевой, переговорный процесс длится уже год. Сейчас участники просчитывают, как совместить платежи и торговому центру, и маркетплейсу, не разрушив маржинальность ритейлера.

#Межмагазинная доставка как ответ на нетерпение

Главный двигатель концепции — статистика покупательского поведения. 50% зумеров отказываются от покупки, если ожидание превышает 10 часов. Мгновенное удовлетворение спроса становится не бонусом, а базовым требованием. Межмагазинная доставка внутри ТЦ или между хабом и ПВЗ призвана сократить этот разрыв до минимума. Покупатель не уходит в онлайн к конкуренту, а получает товар здесь и сейчас, оставаясь в экосистеме конкретного продавца и площадки.

#Какие проблемы решают и создают хабы

С точки зрения маркетплейсов, это прямая экспансия на территорию офлайна. Но с юридической точки зрения все не так гладко. Платформы не относятся к классической торговле, поэтому участникам проекта приходится распутывать клубок регуляторных аспектов. Как пояснила Кермедчиева, именно эти вопросы сейчас активно обсуждаются.

Для селлеров же открываются новые точки контакта с клиентом. Товар, который раньше лежал на складе и был доступен только через курьера или ПВЗ, теперь может быть выдан в премиальном ТЦ. Это повышает доверие и снимает барьеры, связанные с невозможностью «пощупать» вещь перед покупкой.

• Сложности с интеграцией платежей. Ритейлеру нужно выстроить систему, при которой деньги корректно распределяются между ТЦ, маркетплейсом и самим продавцом.
• Регуляторный вакуум. Законодательство пока не описывает гибридные форматы, где онлайн-платформа управляет физической выдачей в арендованном пространстве ТЦ.
• Инвестиционная нагрузка. Затраты на переоборудование зон и запуск логистики между магазинами лягут на участников эксперимента.

#Кто участвует в эксперименте

Конкретные имена маркетплейсов и торговых центров пока не раскрываются. Известно лишь, что речь идет об одном-двух объектах из топ-5 столичных ТЦ. Это означает высокий трафик и премиальную аудиторию. Вероятно, в пилоте будут задействованы площадки, которые уже активно работают с онлайн-ритейлом — например, имеют зоны для click-and-collect или высокую концентрацию ПВЗ.

Сам формат предполагает многослойную модель. Покупатель может заказать товар на Wildberries или Ozon, прийти в магазин внутри ТЦ, примерить и, если что-то не подошло, тут же оформить доставку нужной позиции из другого магазина в этот же ПВЗ или на кассу ритейлера. Это стирает противостояние онлайна и офлайна, превращая их в единую экосистему.

1. Пилотный запуск — один-два ТЦ в Москве, старт в 2026 году.
2. Участники — маркетплейсы и ритейлеры, имена не раскрыты, но объекты входят в топ-5.
3. Задача — обкатать межмагазинную доставку и бесшовные платежи.

#Как изменится логистика для продавцов

Для селлеров появление хабов означает пересборку логистических цепочек. Если раньше товар двигался по маршруту «склад продавца — склад маркетплейса — ПВЗ», то теперь добавится звено «магазин в ТЦ». Это может сократить сроки доставки для клиентов, которые находятся рядом с хабом, и снизить процент возвратов из-за несоответствия ожиданий.

Однако вырастут и требования к точности управления остатками. Межмагазинная доставка работает только при условии, что система в реальном времени видит, где и какой товар лежит. Ошибка в учете приведет к тому, что клиент прождет 10 часов зря — и уйдет к конкуренту. Селлерам придется либо подключаться к новым IT-решениям платформ, либо отдавать управление запасами на аутсорс.

#Что это значит для селлеров

Пилот в топовых ТЦ Москвы — это не просто имиджевая история. Это тест новой модели потребления, в которой скорость и осязаемость товара становятся главным оружием. Если эксперимент окажется успешным, формат начнут масштабировать, и те продавцы, кто первыми встроятся в систему межмагазинной доставки, получат преимущество в борьбе за нетерпеливого покупателя. Уже сейчас стоит следить за анонсами маркетплейсов и оценивать, насколько ваша товарная матрица готова к мгновенной выдаче в офлайн-точках.