Wildberries поднял цены на перевозку между складами: что изменилось для селлеров

Wildberries с 10 июля повысил тарифы на перевозку товаров между своими складами. По данным сервиса «Сбис», стоимость услуги выросла на 10–20% в зависимости от направления. Для селлеров, которые активно пользуются внутренними перемещениями, это означает рост логистических расходов и необходимость пересмотра стратегии управления запасами.

#Какие направления подорожали больше всего

Согласно информации из личного кабинета Wildberries, повышение коснулось всех маршрутов между складами. Например, перевозка из Коледино в Электросталь теперь стоит на 15% дороже, а из Подольска в Санкт-Петербург — на 20%.

• Коледино → Электросталь: рост +15%
• Подольск → Санкт-Петербург: рост +20%
• Электросталь → Казань: рост +12%
• Санкт-Петербург → Ростов-на-Дону: рост +18%

Наименьший рост зафиксирован на коротких маршрутах внутри одного региона — около 10%. Это логично: чем длиннее плечо, тем выше доля топлива и амортизации в цене.

#Почему Wildberries повысил тарифы

Официальных комментариев от Wildberries не поступало, но эксперты связывают повышение с общим ростом затрат на логистику. По данным NF Group, стоимость аренды складских помещений в Московской области за год выросла на 25% , а зарплаты водителей — на 18% .

«Рост тарифов на внутренние перевозки — это отражение инфляции в логистике. Маркетплейсы перекладывают часть издержек на селлеров, так как сами не могут бесконечно сжимать маржу», — комментирует аналитик рынка e-commerce.

Кроме того, Wildberries активно расширяет сеть складов: в 2024 году открылись новые объекты в Краснодаре, Новосибирске и Екатеринбурге. Чем больше точек, тем сложнее и дороже управлять перемещениями товаров между ними.

#Как это скажется на селлерах

Для продавцов, которые держат товар на нескольких складах, повышение тарифов означает прямой рост себестоимости. Особенно чувствительно это для категорий с низкой маржинальностью — например, для товаров до 500 рублей.

1. Увеличатся расходы на перебалансировку — если товар заканчивается на одном складе, его придётся везти с другого по новой цене.
2. Снизится эффективность FBO — модель «продажи со склада Wildberries» станет менее выгодной для товаров с большим количеством перемещений.
3. Вырастут сроки поставки — селлеры могут реже заказывать перемещения, чтобы сэкономить, что приведёт к дефициту на некоторых складах.

#Что делать селлеру: стратегии адаптации

Повышение тарифов — не повод паниковать, но повод пересмотреть логистику. Вот несколько рабочих подходов.

• Оптимизируйте размещение товаров. Старайтесь хранить товары ближе к основным регионам продаж. Если 70% заказов идёт из Москвы, нет смысла держать половину стока в Новосибирске.
• Используйте FBS и DBS. Модели, где селлер сам хранит и доставляет товар, позволяют избежать затрат на перемещения между складами Wildberries. Особенно это актуально для крупногабаритных товаров.
• Объединяйте заказы. Вместо того чтобы везти 10 коробок разными партиями, собирайте одну большую поставку. Это снизит стоимость перевозки в пересчёте на единицу товара.
• Мониторьте тарифы. Цены на перевозку могут меняться в зависимости от сезона. В низкий сезон (январь–февраль) тарифы часто ниже — планируйте перемещения на это время.

#Что это значит для селлеров

Повышение тарифов на перевозку между складами Wildberries — часть общей тенденции удорожания логистики. Селлерам, которые хотят сохранить маржу, придётся либо пересматривать цены, либо оптимизировать цепочки поставок.

В долгосрочной перспективе выиграют те, кто диверсифицирует модели работы: сочетает FBO, FBS и DBS, а также использует аналитику для прогнозирования спроса. Не стоит полагаться только на один склад или один маршрут — гибкость становится главным конкурентным преимуществом.