Поддоны дорожают: как дефицит тары бьет по селлерам маркетплейсов

Этим летом российский рынок поддонов потерял 2–2,2 млн штук только из-за пожаров на складах. В годовом выражении дефицит может достичь 24 млн поддонов — это удар по всей цепочке поставок, который уже ощущают селлеры маркетплейсов.

#Как очереди на заправках обернулись дефицитом тары

Летом 2026 года дизельное топливо на АЗС резко подорожало: по данным Росстата, в июле цены выросли на 9,2% к июню и на 21,4% к декабрю 2025-го. Транспортные компании столкнулись с ограничениями на заправках и многочасовыми очередями.

Дальние рейсы стали невыгодными: машина, уехавшая в другой регион, могла потратить непредсказуемое время на поиск топлива. Количество рейсов в месяц у перевозчиков резко сократилось.

• Индекс цен на перевозки ATI.SU вырос с 1882 пунктов на 1 июня до 2373 пунктов на 1 сентября — рост 26% за три месяца.
• Индикатор FTL-грузоперевозок «Атракс» зафиксировал дефицит свободного транспорта в июле и конце августа.
• Водители часами стояли на заправках вместо того, чтобы возить грузы.

Регионы с профицитом поддонов, например Поволжский федеральный округ, раньше экономически обоснованно отправляли тару в Центральный федеральный округ. Теперь из-за дефицита машин эти перевозки остановились, и в ЦФО возникла нехватка поддонов. Остатки на складах операторов сокращаются, а при дефиците цены всегда идут вверх.

#Сколько поддонов сгорело и почему это только начало

Точных данных о количестве сгоревших складов пока нет, но эксперты оценивают повреждения в диапазоне 893 тыс. – 1,154 млн кв. м. Крупнейшие склады маркетплейсов — современные здания с потолками 10–14 метров, где хранение организовано в шесть ярусов фронтальных палетных стеллажей.

При расчете с учетом шести ярусов и 25% вспомогательных зон получается примерно две палеты на 1 кв. м общей площади. Отсюда и оценка «Юнипулинга»: в огне сгорело около 2–2,2 млн поддонов.

«Операторы поддонов лишились большого объема поступления поддонов, которые они покупали на сгоревших РЦ. Если предположить оборачиваемость складов маркетплейсов на уровне одного месяца, то можно говорить о том, что рынок не досчитается порядка 24 млн поддонов в год», — Руслан Сидоренко, управляющий директор «Юнипулинга».

Для селлеров это означает одно: стоимость логистики на Wildberries, Ozon и Яндекс Маркете продолжит расти. Поддоны — расходный материал, без которого не работает ни одна отгрузка.

#Потери 11% рынка: что будет с ценами

Союз производителей и операторов поддонов «Проподдон союз» оценивает емкость российского рынка в 190–210 млн деревянных поддонов в год — как новых, так и бывших в употреблении. Потери в 24 млн штук — это более 11% всего объема.

И это без учета естественного износа. С каждым оборотом — от оператора к производителю и в торговую сеть — 3–5% поддонов безвозвратно выбывают из-за поломок, загрязнений и гнили.

В «Юнипулинге» прогнозируют неизбежный рост цен. Одновременно с потерями выросла себестоимость производства новых поддонов:

1. Подорожало сырье — древесина.
2. Выросли транспортные расходы из-за цен на ГСМ.
3. Удорожание патентов на иностранную рабочую силу.

#Аренда поддонов: как селлеру сдержать издержки

В условиях дефицита и роста цен один из рабочих способов — перейти с покупки на аренду поддонов. Это не требует замораживать средства в таре: высвободившиеся деньги можно направить на закупку товара или пополнение оборотных средств. Если бизнес работает на заемные деньги — не придется платить проценты по кредитам.

Аренда снижает и скрытые расходы: не нужно инвестировать в покупку поддонов, содержать дополнительный персонал и нести потери при возвратах. Оператор аренды берет на себя выдачу поддонов, согласование и возврат тары из торговых сетей во всех регионах России.

По оценке «Юнипулинга», на примере 10 тыс. поддонов в месяц модель аренды экономит около 9 млн рублей в год — это порядка 23,5% затрат.

#Как выбрать оператора аренды

Если рассматриваете аренду, проверьте три момента:

• Опыт оператора. Сколько лет компания работает на рынке — от этого зависит надежность.
• Формат сотрудничества. Убедитесь, что это именно аренда, а не управление оборотной тарой: при аренде оператор выдает свои поддоны, и вы не инвестируете в их покупку. Управление оборотной тарой требует существенных вложений — это менее выгодно.
• География возврата. Работает ли оператор по всей России, сможет ли забирать тару из торговых сетей в нужных регионах.

#Что это значит для селлеров

дефицит поддонов — не временное явление, а новая реальность рынка. Цены на тару будут расти, и те, кто продолжит работать по модели покупки, столкнутся с ростом логистических издержек. Переход на аренду поддонов позволяет сократить затраты на 23,5% и не замораживать оборотные средства. Для селлеров, которые отгружают товары на Wildberries, Ozon и Яндекс Маркет крупными партиями, это прямой способ защитить маржинальность.