Продажи авто впервые упали с начала года: что это значит для селлеров

Рынок новых легковых автомобилей в России снова ушёл в минус: в августе продажи составили 114,3 тыс. штук, что на 6,5% меньше, чем годом ранее. Последний раз падение фиксировали в январе (—10%), а все остальные месяцы рынок рос — за год прибавил 9,3% и 845 тыс. машин.

#Почему продажи снова упали

Главная причина — эффект высокой базы 2025 года, когда покупатели массово бросились покупать машины перед повышением утильсбора. Об этом пишут «Ведомости». Тогда спрос искусственно подскочил, а теперь сравнение с тем периодом даёт отрицательную динамику.

• Август 2026 — 114,3 тыс. авто, минус 6,5% год к году
• Январь 2026 — падение на 10%, последний раз до этого
• Остальные месяцы — рост, суммарно +9,3% и 845 тыс. штук

То есть рынок не рушится — он просто возвращается к более спокойному уровню после ажиотажного 2025-го.

#Кто просел сильнее всех

Лидерство по продажам сохраняет Lada: в августе 27,1 тыс. машин, минус 2%. На втором месте Haval — 14,6 тыс. авто, падение на 9,2%. Замыкает тройку Tenet с 12,2 тыс. проданных автомобилей.

А вот Geely показал самое заметное снижение — минус 24,5%, до 6,6 тыс. машин. Это уже не просто эффект базы, а сигнал, что конкуренция среди китайских брендов обостряется.

Рынок новых авто перестал быть драйвером роста — теперь он живёт в режиме сравнения с аномальным 2025 годом.

Для селлеров это важно: автобренды — крупные рекламодатели и поставщики сопутствующих товаров, и их динамика отражается на смежных категориях на маркетплейсах.

#Что происходит у глобальных игроков

Пока российский рынок переваривает высокую базу, мировые автогиганты режут издержки. Volkswagen планирует сократить модельный ряд и уволить ещё 50 тыс. сотрудников по всему миру. А Китай столкнулся с крупнейшей в истории волной отзывов автомобилей.

Эти новости косвенно влияют на поставки запчастей, аксессуаров и автотоваров — категорий, которые активно продаются на маркетплейсах.

#Как это отражается на маркетплейсах

Падение продаж новых авто не означает, что автотовары просели. Наоборот, чем меньше люди покупают новые машины, тем дольше ездят на старых — и тем выше спрос на запчасти, расходники и тюнинг.

1. Запчасти и расходники — спрос растёт, когда автопарк стареет
2. Аксессуары и автоэлектроника — стабильная категория с высоким чеком
3. Товары для ухода — сезонный, но устойчивый сегмент

Селлерам в этих нишах стоит следить за динамикой продаж авто: она работает как опережающий индикатор спроса на сопутствующие товары.

#Что делать селлеру

Рынок авто — не ваша прямая зона ответственности, но его колебания влияют на смежные категории. Если вы продаёте автотовары, самое время пересмотреть ассортимент в сторону расходников и запчастей для машин с пробегом.

Акции и скидки на маркетплейсах в таких категориях работают лучше, чем в новинках: покупатель ищет выгоду, а не премиум. про налоги — при росте оборота в смежных нишах ФНС внимательнее смотрит на селлеров, особенно на упрощёнке.

Проблемы авторынка — не проблемы маркетплейсов. Но тот, кто читает эти сигналы раньше других, успевает перестроить ассортимент и выиграть на спросе.